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작성자 eojfoa
작성일26-06-22 17:53
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K-3 비행장으로 향하던 중에 '포항' 상공에서 비상탈출했다고 한다.아군 지역 탈출 후 구조.F-51D(44-74821)Edward Jackson대위.한국전쟁은 헬리콥터가 본격적으로 동원되던 초기단계라 운영면에서도 시행착오가 많았고, 저고도 항공작전시 케이블의 위험에 대한 인지도 역시 아직은 부족했던 시기의 이벤트였다.Neil Armstrong중위.VMF-323 (USMC)1951.05.19설상가상으로 잭슨이 착용한 고글이 벗겨지며 박살난 파편이 그의 얼굴을 그어 버려서 중상을 입었다.소속 부대Edward Jackson대위는1950년 9월15일(자료에 따라 17일)에 항모USS Philippine Sea를 이륙해 평양 비행장 및 서울로 향하는 철도 일대에 대한 공습(※시점을 보면 알 수있듯이 인천상륙작전초기에 서울과 인천 일대로 부칸군 병력과 장비가 집결하는 것을 막는 전장항공차단미션)을 실시하고 한강수계를 따라 항공모함이 전개된 서해안으로 빠져나오던 중에 케이블 트랩에 걸렸다고 하며 끊어진 강철 케이블이 그가 조종하는 F9F 팬서의 주익 끝 연료탱크를 박살내고 동체를 휘감아 타격하면서 캐노피가 파손되고 내부 장비들에 손상이 발생했다.한국전쟁 중에 케이블에 충돌해 사고가 발생한 사례는 꽤 있는데 비교적 명확히 구분해서 기록하고 있기에 공산군의 트랩과 일반 인프라(전선, 통신선) 충돌은 각각 확인된다.춘천 인근 비상 착륙 후 기체 파괴.항공기 공격용 케이블은 이런 저공비행하며 대지타격임무를 수행하던 UN군 소속 전술항공기들에게는 치명적인 위협이 되었다.F9F-2(125122)이 그림은 트랩에 피격되고 살아서 귀환한 파일럿들의 증언을 기반으로 한 자료로 AI가 그린 것이다.대공포 37mm(61-K) / 75mm(Type-88) / 85mm(KS-12)당시 UN공군의 항공기들은 B-29처럼 고공에서 비행하는 기체들도 있었지만 대지상 타격임무를 수행하는 전술항공기들의 경우 표적을 탐지하고 공격하기 위해서도 낮게 비행하는 일이 많았다.보급로 정찰 중 계곡 사이 케이블에 날개 절단.항공전력에서 열세였던 부칸 및 공산권 지원군들은 방공포를 동원했으나 전역을 커버하기에는 무리가 있었다.지상 공격 중 케이블(Wire)에 충돌 후 대공포(AAA) 피격.Type-96(Bren) / DShK / DP-27보급로 차단 작전 중 보이지 않는 케이블에 충돌하여 추락.날짜VF-51 (USN)1952.03.12사고 원인 및 경위 (Circumstances)함께 출격했던 윙맨 Dayle Crow 소위는 Section Leader인 잭슨의 기체가 갑자기 고도가 떨어지는 것을 보고 뭔가 잘못되었다는 사실을 알아채고 경고사격으로 그를 깨웠는데 항공모함에 복귀한 잭슨의 증언에 따르면 충격으로 약 20초간 기절했었다고 한다. 윙맨의 경고로 의식은 찾았지만 얼굴에 중상을 입어 출혈로 인해 시야가 엉망이었고 동료의 도움으로 겨우 항공모함에 착함할 수 있었다.우주비행사로 유명해진Neil Amstrong중위(1951.9.3)의 경우 압록강 일대에서 중공군 보급로상의 교량을 공격하던 중에 중공군이 절벽사이에 연결해 둔 강철 케이블에 그가 탑승한 F9F 팬서의 우측 주익 끝이 8ft 정도 잘려 나가 유압계통까지 손상을 입었지만 안전한 아군 공역까지 남하하는데 성공해 '포항'인근 K-3 비행장 공역에서 비상탈출하는데 성공했다.공군의F-51이나 해군/해병의F9F / F4U /AD-4등의 전술항공기들은 케이블 트랩이나 인프라(전선, 통신선 등)에 걸려 추락하거나 기체와 조종사가 대파/중상을 입는 사례들이다.AD-4(123849)착륙에는 성공했지만 캐노피 전면부가 강철케이블 타격으로 파손되고 그 파편에 잭슨은 얼굴에 중상을 입어 일시 기절했다고 한다. 20초 가량 기절한 상태로 팬서가 날고 있었던 것.
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